141期118心水论坛:常见问题's rss - ▼心水论坛免费资料区▼大丰收心水论坛▼吉利心水论坛▼摇钱树心水论坛▼118心水论坛.118论坛▼//www.664231.fun/wt/声屏障、隔音墙等,应用于高速、铁路、公路、桥梁、小区、厂区、市政等,厂家价格咨询【13803187051】,心水论坛免费资料区 www.664231.fun]]>zh-cnrss generator by eucms声屏障方案比较多种类型的声屏障优缺点、单价、适用条件等 - ▼心水论坛免费资料区▼大丰收心水论坛▼吉利心水论坛▼摇钱树心水论坛▼118心水论坛.118论坛▼//www.664231.fun/wt/190.htm声屏障方案介绍汇报提纲一、工程概况二、声屏障方案及实例三、声屏障隔音材料方案宁波市南、北环快速路声屏障工程一、工程概况宁波市南、北环快速路声屏障工程一、工程概况环城南路快速路总体布置图、环城南路快速路工程西起机场路,东至东苑立交,全长9.2Km,采用高架快速路形式,跨越沧海路后落地与现状东苑立交衔接。

2、全线设置互通或部分互通立交4座,分离式立交3座,上下匝道共5对。

3、工程途经西湖花园、吴家安置房、南苑小区、聋哑学校、南塘花园、洞桥小区、范家、堰头、长丰安置小区、芝兰新城、如意金水湾、永达花园、彩虹新村、甬兴新村、东莺新村、童王社区、新佳苑、世纪花园等小区或学校,共需设置7400米声屏障。


声屏障方案比较多种类型的声屏障优缺点、单价、适用条件等

宁波市南、北环快速路声屏障工程一、工程概况北环快速路总体布置图、北环快速路工程西起前洋收费站,东至世纪大道,全长16Km,全线采用高架快速路形式,2、全线设置互通或部分互通立交5座,上下匝道共8对.、工程途经洪塘7#地块经济租赁房、逸佳新园、亲亲家园、宁静家园二期、宁波技师学院、三和嘉园、广厦怡庭、I-4A地块安置房、李家朝里村、马径、徐家岸新屋、祥星医院、尚志新洪家、易斯戴学院、镇海蛟川书院等小区、医院或学校,共需设置8100米声屏障。

宁波市南、北环快速路声屏障工程二、声屏障方案及实例宁波市南、北环快速路声屏障工程二、声屏障方案及实例直立式1、最简单、方便的一种结构形式。

单元板的结构形式多种多样,可全部为金属单元板,或金属单元板与通透隔声板混合,或非金属单元板与通透隔声板混合。

2、声屏障顶部可加制各种形状的吸声帽,如圆形、六角头形、蘑菇形、Y形等。

吸声帽每米成本约100元,对大多数高度的声屏障,可以增加声影区内降噪量0.5~1.5dB。

3、单价:2400~3500元/m。

宁波市南、北环快速路声屏障工程二、声屏障方案及实例直立式实例宁波市南、北环快速路声屏障工程二、声屏障方案及实例直弧式(折臂式)、相对于直立式结构来说,是在立柱上部弯折一定角度或弯折成一定弧形。

此种结构,生产安装难度较大,成本较高,但视觉效果和降噪效果都较好,而且所形成的声影区比直立式结构形成的声影区较大,具有良好的隔声降噪效果。

、单价:2800~4000元/m。

宁波市南、北环快速路声屏障工程二、声屏障方案及实例直弧式(折臂式)实例宁波市南、北环快速路声屏障工程二、声屏障方案及实例整体弧形、弧形结构从外观效果上比折臂式更加柔和,不生硬,声影区比一般直立式更大,因而也得到广泛运用,但是其材料加工难度更大,因此一般造价更高。

2、单价:3200~4200元/m。

宁波市南、北环快速路声屏障工程二、声屏障方案及实例整体弧式实例)实例宁波市南、北环快速路声屏障工程二、声屏障方案及实例封闭式1、当噪音量很大,或者敏感点离声源很近,一般声屏障无法达到降噪要求时,可以使用封闭式的声屏障,封闭式声屏障分为全封闭和半封闭两种,都需要一个完整的框架来支撑吸隔声板材。

、由于其结构复杂,使用板材很多,所以价格也非常高。

宁波市南、北环快速路声屏障工程三、声屏障隔音材料方案宁波市南、北环快速路声屏障工程三、声屏障隔音材料方案组合形式主要材料铝合金板金属吸声型表面涂装优缺点外形美观,重量轻安装方便、耐腐蚀性好没有锈水问题、吸声性能好,价格较高重量较重、耐腐蚀较好,价格略低,外观比较单一,颜色不可选重量较重,外观颜色可选,价格低,有锈水问题(若采用高等级防腐可避免腐蚀但成本增加较多)(中部可加透明屏障,镀锌钢板但会增加价格)冷轧钢板表面涂装全透明隔声型金属吸声型吸隔声组合型宁波市南、北环快速路声屏障工程三、声屏障隔音材料方案—全透明隔声型PMMA板(亚克力板)PC板(耐力板)钢化玻璃、透光率92%,透紫外线:73%;2、抗冲击:是普通玻璃的200倍;3、使用寿命:30年4、耐候性:优5、造价:高6、阻燃:可燃7、重量:轻总结:美观、易清洗、寿命长、安全系数高。

后期维护方便。

适合城市快速与高架、透光率89%,透紫外线:表面需镀UV涂层;2、抗冲击:是普通玻璃的250~300倍,是钢化玻璃的20~30倍。

3、使用寿命:10-15年4、耐候性:极好5、造价:较高6、阻燃:难燃7、重量:轻总结:美观、成本偏高,维护成本高。

表面容易吸附灰尘。

、透光率87%,透紫外线:0.6%;2、抗冲击:一般;3、使用寿命:≥10年4、耐候性:一般5、造价:便宜6、阻燃:自爆7、重量:重总结:成本较低,维护较频繁。

宁波市南、北环快速路声屏障工程三、声屏障隔音材料方案—金属吸声型铝合金板表面涂装镀锌钢板冷轧钢板表面涂装外形美观,重量轻安装方便、耐腐蚀性好重量较重、耐腐蚀较好,价格略低,外观比较单一,颜色不可选。

重量较重,外观颜色可选,价格低,有锈没有锈水问题、吸声性能好,价格较高。

水问题(若采用高等级防腐可避免腐蚀但成本增加较多)。

宁波市南、北环快速路声屏障工程三、声屏障隔音材料方案实例全透明隔声型金属吸声型吸隔声组合型

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道路声屏障等效频率fe的计算步骤是什么 - ▼心水论坛免费资料区▼大丰收心水论坛▼吉利心水论坛▼摇钱树心水论坛▼118心水论坛.118论坛▼//www.664231.fun/wt/187.htm等效频率代表道路交通噪声能量最集中的频率,它能够表征道路交通噪声的特性,通??梢杂玫刃德实摹鱈d来计算声屏障的声衰减,这样可以大大简化A计权声级插入损失的计算,等效频率的计算步骤如下:

1.确定声程差δ的取值范围为0.01—10m;

2.根据实测的受声点处道路交通噪声1/3倍频程频带声压级,计算该处无屏障时A计权频带声级LANi和总A计权声级LAN;


道路声屏障等效频率fe的计算步骤是什么

3.由公式(6)计算建声屏障后受声点处各频带的绕射声衰减△|

Ldi(亦可由图2中查出);

4.计算有屏障的A计权频带声级LAi和A计权总声级LA;

5.计算出总的绕射声衰减△Ld;

6.将△Ld与各频带的△L|di进行比较,最小差值对应的频带中心频率即为等效频率。

等效频率的计算公式为:道路声屏障等效频率fe的计算步骤是什么

其中最小值即为等效频率fe

式中:δj=0.01,0.1,0.5,1,2.5,5,10共7个

f=315Hz,400Hz,500Hz,630Hz,800Hz,1000Hz,1250Hz

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隔声屏障应用于公路铁路有什么样的降噪原理 - ▼心水论坛免费资料区▼大丰收心水论坛▼吉利心水论坛▼摇钱树心水论坛▼118心水论坛.118论坛▼//www.664231.fun/wt/177.htm声屏障降噪原理声屏障是降低噪声的有效措施之一,一般的声屏障,其声影区内降噪效果在5~12dB之间。

1声学原理当噪声源发出的声波遇到声屏障时,它将沿着三条路径传播(见1.a):一部分越过声屏障顶端绕射到达受声点;一部分穿透声屏障到达受声点;一部分在声屏障壁面上产生反射。

声屏障的插入损失主要取决于声源发出的声波沿这三条路径传播的声能分配。


隔声屏障应用于公路铁路有什么样的降噪原理

(a)声波传播路径(b)声波绕射路径(c)声波的反射1声屏障绕射、反射路径98.1绕射越过声屏障顶端绕射到达受声点的声能比没有屏障时的直达声能小。

直达声与绕射声的声级之差,称之为绕射声衰减,其值用符号△Ld表示,并随着Φ角的增大而增大(见1.b)。

声屏障的绕射声衰减是声源、受声点与声屏障三者几何关系和频率的函数,它是决定声屏障插入损失的主要物理量。

1.2透射声源发出的声波透过声屏障传播到受声点的现象。

穿透声屏障的声能量取决于声屏障的面密度、入射角及声波的频率。

声屏障隔声的能力用传声损失TL来评价。

TL大,透射的声能??;TL小,则透射的声能大,透射的声能可能减少声屏障的插入损失,透射引起的插入损失的降低量称为透射声修正量。

用符号ΔLt表示。

通常在声学设计时,要求TL—△Ld≥10dB,此时透射的声能可以忽略不计,即△Lt≈0。

1.3反射当声源两侧均建有声屏障,且声屏障平行时,声波将在声屏障间多次反射,并越过声屏障顶端绕射到受声点,它将会降低声屏障的插入损失(见1.c),由反射声波引起的插入损失的降低量称之为反射声修正量,用符号△Lr表示。

为减小反射声,一般在声屏障靠声源一侧附加吸声结构。

反射声能的大小取决于吸声结构的吸声系数α,它是频率的函数,为评价声屏障吸声结构的整体吸声效果,通常采用降噪系数NRC。

2声屏障插入损失计算2.1点声源当线声源的长度远远小于声源至受声点的距离时(声源至受声点的距离大于线声源长度的3倍),可以看成点声源,对一无限长声屏障,点声源的绕射声衰减为:20lgNta2N5dB,N>0Ld5dB,N=0520lgNta2N,0>N>-0.2(1)dB,N≤—0.2—菲涅耳数,Nλ—声波波长,m(ABd)—声源与受声点间的直线距离,mA—声源至声屏障顶端的距离,mB—受声点至声屏障顶端的距离,m若声源与受声点的连线和声屏障法线之间有一角度β时,则菲涅耳数应为(β)=Ncosβ工程设计中,△Ld可从2求得2声屏障的绕射声衰减曲线.2无限长线声源,无限长声屏障当声源为一无限长不相干线声源时,其绕射声衰减为:2(1t),lg(1t)4arctg(1t)f13c3(t21),2ln(tt1)(2)f13c式中:f—声波频率,Hzδ=AB-d为声程差,mc—声速,m/s二、隔声屏障设计程序本项目屏障设计按以下程序进行科学合理的设计:(1)确定设计目标值根据声环境的要求,确定噪声防护对象,它可以是一个区域,也可以是一个或一群建筑物。

(2)屏障设计前背景噪声的确定。

(3)位置的确定根据道路与防护对象之间的相对位置、周围的地形地貌,应选择最佳的声屏障设置位置。

选择的原则或是声屏障靠近声源,或者靠近受声点,或者可利用的土坡、堤坝等障碍物等,力求以较少的工程量达到设计目标所需的声衰减。

(4)几何尺寸的确定根据设计目标值,可以确定几组声屏障的长与高,形成多个组合方案,计算每个方案的插入损失,保留达到设计目标值的方案,并进行比选,选择最优方案。

声屏障的几何形状主要包括直立型、折板型、弯曲型、半封闭或全封闭型。

(5)声屏障插入损失计算(6)确定声屏障隔声要求(7)声屏障吸声构造设计(8)声屏障设计调整若设计得到的插入损失IL达不到降噪的设计目标值,则需要调整声屏障的高度、长度或声屏障与声源或受声点的距离,或者调整降噪系数NRC。

经反复调整计算直至达到设计目标值。

(9)声屏障设计的其他要求声屏障设计在满足声学性能要求的同时,其结构力学性能、材料物理性能、安全性能和景观效果,均应符合相应的现行国家标准的规定和要求。

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隔声屏障阻断声波在传播过程中的隔声原理 - ▼心水论坛免费资料区▼大丰收心水论坛▼吉利心水论坛▼摇钱树心水论坛▼118心水论坛.118论坛▼//www.664231.fun/wt/176.htm声屏障的隔声原理声波在传播过程中,遇到隔声屏障时,就会发生反射、透射和绕射三种现象。

通常我们认为屏障能够阻止直达声的传播,并使绕射声有足够的衰减,而透射声的影响可以忽略不计。

因此,隔声屏障的隔声效果一般可采用减噪量表示,它反映了隔声屏障上述两种屏蔽透声的本领。

在声源和接收点之间插入一个隔声屏障,设屏障无限长,声波只能从屏障上方绕射过去,而在其后形成一个声影区,就象光线被物体遮挡形成一个阴影那样。

隔声屏障阻断声波在传播过程中的隔声原理

在这个声影区内,人们可以感到噪声明显地减弱了,这就是隔声屏障的减噪效果。

这个“声影区”的大小与声音的频率有关,频率越高,声影区的范围也就越大。

隔声屏障的产品结构主要由钢结构立柱和吸隔声屏板两部分组成,立柱是声屏障的主要受力构件,它通过高强弹簧卡子将其固定在H型立柱槽内,形成隔声屏障。

隔声屏障通常由隔声屏障板、透明屏体和支撑构建组成;

单面隔声屏障板结构二;

双面吸声隔声屏障三;

透明屏体结构四。

支撑构件可用H钢制作,也可用钢筋混凝土结构。

支撑构件同基础的连接可用地脚螺栓连接,也可预制预埋。

声屏障原理简介一、声屏障及应用场合对于某些场合,如车间里有很多高噪音的大型机械设备,有些设备能泄出易燃气体而要求防爆,有些设备需要散热,且换气量较大,以及操作和维修不便等情况下,可采用声屏障来降低接受点的噪音。

隔声屏障是用隔音结构做成的,并在朝向噪音源一侧进行了高效吸音处理的屏障。

将它放在噪音源与接受点之间,阻挡噪音直接向接受点辐射的一种降噪措施。

这种措施简单、经济,除了适用于车间内,一些不直接用全封闭的隔音罩的机械设备及减噪量要求不大的情况外。

还适用于露天场合,使噪音源与需要安静的区域隔离。

二、声屏障的降噪原理声彼传播中遇到障碍物产生衍射(绕射)现象,与光波照射到物体的绕射现象相似,光线被不透明的物体遮挡后,在阻碍物后面出现阴影区,而声波产生“声影区”,同时。

声波绕射,必然产生衰减,这就是声屏障隔音的原理。

对于高频噪音,因波长较短,绕射能力差,隔音效果显著;

低频音波波长长,绕射能力强,所以隔声屏障隔音效果是有限的。

下图为低、中、高频声波遇到障碍物绕射的示意图。

三、隔声屏障降噪效果的计算(1)自由音场中隔声屏障降噪量的计算,当在空旷的自由音场中设置一道有一定高度的无限长屏障,透过声屏障本身的声音假设忽略不计,那么,相对于同一噪音源的条件,同一接受位置,在设置隔声屏障和不设置隔声屏障的两次测量到的音压级的差值,即屏障的降噪量可用下式计算:式中ΔL——噪音衰减量,DB;

——越过屏障顶端衍射的菲涅耳数,它是描述音波传播中,绕射性能的一个量,参见隔声屏障示意图;

λ——声波波长,m;

——噪音源到隔声屏障顶端的距离,m;

——接受点到隔声屏障顶端的距离,m;

——声源到接受点之间的直线距离,m。

式中,当N≥1时,双曲正切函数,这时可化简为:一般情况下,降噪效果如下图所示:的值很快便趋于(2)非自由声场中隔声屏障降噪量的计算,当隔声屏位于室内时,隔声屏的实际降噪效果同时受室内声源指向性因素和室内吸声情况的影响,这样,室内隔声屏的降嗓效果可近似计算:(略)四、隔声屏设计应注意的问题(1)室内应用的隔声屏要考虑室内的吸声处理。

研究表明,当室内壁面和天花板以及隔声屏障表面的吸音系数趋于零时,室内形成混响声场,隔声层的阵噪值为零。

因此隔声屏两侧应做吸声处理。

(2)隔声屏材料的的选择及构造。

要考虑其本身的隔声性能,一般隔声屏的隔声量要比所希望的“声影区”的声级衰减量大10db,只有这样.才能避免隔声屏透射声所造成的影响。

同时,还要防止隔声屏上的孔隙漏声,注意结构制作的密封。

如用在室外,要考虑材料的防雨及气候变化对隔声性能的影响。

(3)隔声屏设计要注意构造刚度。

在隔声屏底边一侧或两侧用型钢条加强,对于可移动隔声屏,可在底侧加万向轮,可随时调整它与噪声源的方位,以取得最佳降噪效果。

(4)隔声屏要有足够的高度、长度。

隔声屏越高,噪声的衰减量越大,所以隔声屏有足够的高度和长度,一般要求长度为高度的3~5倍。

(5)隔声屏主要用于阴挡直达声。

根据实际需要,可制成多种形式,如下图,二边形、遮檐式、三边形、双重式等。

一般要因地制宜,根据需要也可在隔声屏上开设观察窗,观察窗的隔声量与隔声屏大体相近。

控制轨道交通噪声道间声屏障研究结果对比与分析由于楼层越高,涵盖的预测信息越全面,故选择各个距离处楼层最高的楼体的计算结果进行对比,各测点处的道间声屏障插入损失模拟计算结果如图4~8所示。

由图4看出,当两侧声屏障高3m时,道间声屏障插入损失较大的楼层为10~15层(测点离地面高276~416m),其中11层处可获得47dB的最佳降噪效果;当两侧声屏障高35m时,道间声屏障插入损失较大的楼层为11~15层(测点离地面高304~416m),且与高3m屏高相比,11层的道间声屏障插入损失有所减小;当两侧声屏障高4m时,道间声屏障插入损失较大的楼层为13~15层(离地面高36~416m),且其值较前两种情况都略有减小。

由于当两侧声屏障高3m和4m时,11层测点处于曲线的拐点,当两侧声屏障高35m时,此测点处于线性段,故可看出对于此测点当道间声屏障增高1m时,就可取得47dB的降噪效果。

图5~7中曲线的变化趋势与图4中的相同。

由图4~8看出,随着两侧声屏障高度的增加,道间声屏障插入损失的峰值向楼层增高的方向移动,但其峰值在减小,且安装道间吸声屏障对各待测表面的影响范围也在逐渐缩小,这说明设置声屏障时并非越高越好,可看出在两侧声屏障高3m时,整个吸声结构的降噪效果最佳。

还可看出,离轨道线路越近,道间声屏障的插入损失越大,即道间声屏障降噪效果越强。

另外,由图6~8看出,当两侧屏障高4m时,距左侧吸声屏障50、60、100m远的待测表面上各测点的道间声屏障插入损失为0,即安装道间声屏障对这些地方的?;ざ韵笃鸩坏浇翟胱饔?。

结论

(1)在轨道线路两侧设置吸声屏障的同时在轨道之间设置道间声屏障,会使得距离线路20~30m远的较高层建筑获得2~47dB的降噪效果,且此时并非两侧声屏障越高,整个吸声结构的降噪效果就会越好。

(2)设置道间声屏障对离轨道线路较近的?;つ勘杲翟胱饔媒厦飨?,对远离轨道线路的?;つ勘杲翟胱饔貌幌灾?。

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高速铁路建设铁路声屏障有什么样的意义 - ▼心水论坛免费资料区▼大丰收心水论坛▼吉利心水论坛▼摇钱树心水论坛▼118心水论坛.118论坛▼//www.664231.fun/wt/151.htm铁路以其速度快、运能大、能耗低等一系列的技术优势适应了现代社会经济发展的新需求,铁路客运向高速、舒适、安全的方向发展,已成为世界铁路发展的总趋势。

1994年我国第一条准高速铁路.广深线(160km/h)式投入运营。

2003年12月顺利开通了第一条时速达200km/h的秦沈快速客运专线,2008年4月,设计速度达300km/h京沪高速铁路正式开工建设,08年8月我国第一条具有自主知识产权、同时也是世界第一个营运速度达至U350km/h的京津城际铁路正式开通运营,标志着我国高速铁路技术达到世界先进水平。

但与此同时高速铁路的建设也带来了一系列的环境问题,如振动、噪声及电波干扰等,其中以噪声的社会影响最大。

设置声屏障是控制噪声特别是交通噪声的重要措旋,国外对穿过市区和居住区的高速公路、轨道交通、高架桥、铁路等交通干线的两侧都普遍设有声屏障,实现了其他降噪手段所不能代替的效果。

从广义上讲,铁路又是一个系统工程,其中规划、管理、铁路结构(包括轨道、轨枕、道床等)又是解决噪声问题的另一方面,而铁路声屏障是一种设置于铁路交通噪声源和两侧受?;さ厍?或噪声敏感点)之间的声学障板,它是降低铁路交通噪声对交通线路两侧区域局部环境污染的重要措施之一。

声屏障是位于声源与受声点之间的具有足够面密度的声遮挡结构,利用声源两侧局部地区建造的有限长声屏障可使声源的运行噪声在传播过程中有一显著的附加衰减,从而减弱接收者所在的一定区域内的噪声影响,以改善周围环境的声环境质量。

高速铁路建设铁路声屏障有什么样的意义

这样的设施就称为声屏障。

声屏障的作用是阻挡直达声的传播,隔离透射声,使绕射声有足够的衰减。

目前,声屏障己发展成多种多样的,按降噪功能可分为扩散反射型声屏障、吸收共振型声屏障、有源降噪声屏障:按结构类型有直立式、折壁式、表面倾斜式、半封闭或全封闭式等;根据不同顶端类型又有倒L型、T型、Y型、圆弧型、鹿角型等。

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小区声屏障隔音墙的隔音板材料 - ▼心水论坛免费资料区▼大丰收心水论坛▼吉利心水论坛▼摇钱树心水论坛▼118心水论坛.118论坛▼//www.664231.fun/wt/135.htm小区声屏障隔音墙的隔音板材料,小区声屏障声波在传播过程中,遇到小区隔音墙时,就会发生反射、透射和绕射三种情况。一般我们认为小区声屏障隔音墙能够阻止直达声的传播,并使统射声有足够的减弱,而透射声的影响可以忽略不计。小区声屏障/小区隔音墙的隔声效果一般可采用减噪量表示,它反映了小区声屏障/小区隔音墙上述两种屏蔽透声的本领。在声源和接收点之间插入一个小区声屏障,设屏障无限长,声波只能从小区隔音墙隔音墙上方绕射过去,而在其后形成一个声影区,就象光线被物体遮挡形成一个阴影那样。在这个声影区内,人们可以感到噪声明显地减弱了,这就是小区声屏障、小区隔音墙的减噪效果。

小区声屏障隔音墙的隔音板材料

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高速公路声屏障隔音墙的优势 - ▼心水论坛免费资料区▼大丰收心水论坛▼吉利心水论坛▼摇钱树心水论坛▼118心水论坛.118论坛▼//www.664231.fun/wt/134.htm高速公路声屏障隔音墙的百叶窗具有很好的防雨防潮的特点,您不用担心下雨天由于雨水堆积在一起而带来不能正常出行的问题,高速公路声屏障隔音墙还具有防尘,防强风等问题,在刮风的情况下也不用担心物品满天飞的情况,可以更好的为您带来方便,关于高速公路声屏障隔音墙,如果您还有什么问题,可以随时咨询振驰丝网。高速公路声屏障隔音墙的优势有哪些?高速公路声屏障隔音墙从名字上来看主要是用于高速公路建设上面,那么为了减少噪声污染,给人们营造良好的生活环境,我们制作了高速公路声屏障隔音墙,使用的材料有镀锌板,在产品的表面我们使用了喷塑处理,在颜色上我们使用浅灰色,这样可以更好的增加产品的使用时间,那么我们的产品也具有耐腐蚀的特点,即使天气变化的时候也不会出现褪色的情况。


高速公路声屏障隔音墙的优势

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声屏障除隔离噪音外还用于公路两旁隔音降噪 - ▼心水论坛免费资料区▼大丰收心水论坛▼吉利心水论坛▼摇钱树心水论坛▼118心水论坛.118论坛▼//www.664231.fun/wt/133.htm声屏障是如今普遍被用于公路两旁隔音降噪的,它除了降低噪音外还具有其他作用,如:遮挡、作为挡土墙、承重墙等等。

声屏障的基础是多样的,框架式基础是浅桩连续梁基础和打入桩基础两种的组合和延伸,它的基础构造变化更大,基础多是组合式,有变截面基础、钢桩和浅桩连续梁组合基础、地下连续墙基础、桩梁体组合基础等,主要应用在大型的、复合功能用途的声屏障工程基础中。其基础特点保证其牢固性,可做挡土墙、承重墙等。

也有很多客户打来电话,需要声屏障,兼具隔声以及遮挡作用,多样的作用,满足广大客户需求。

鼓楼声屏障专业生产各种样式声屏障多年,欢迎致电咨询。180 0338 2121

网址:心水论坛免费资料区 www.664231.fun

联系人:张经理 联系电话:18003382121  QQ:495605058

声屏障除隔离噪音外还有那些应用

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声屏障基础施工要求检验数量及检验方法 - ▼心水论坛免费资料区▼大丰收心水论坛▼吉利心水论坛▼摇钱树心水论坛▼118心水论坛.118论坛▼//www.664231.fun/wt/132.htm

声屏障基础施工要求:

1、 修筑于路基上的声屏障基础应与路基同步修建,不得因其施工而损坏、影响路基的稳固与安全。声屏障的基础施工宜在路基本体成型后、轨道铺设及电缆槽施工前;施工前应查清路基上各类管线的位置;依据声屏障基础尺寸及其在路肩的位置切割开槽,切割开槽时严禁破坏各类管线。

2、 声屏障基础应按设计要求位置、形状尺寸、深度施工,基础开挖不得破坏基床表面。

3、 声屏障基础埋设锚杆、锚孔注浆施工所用材料、施工方法应符合设计要求,不得影响路基安全稳定。

4、 声屏障基础应按设计要求施工伸缩缝。声屏障基础每20m~30m长设置一个伸缩缝。施工中应结合现场地形确定具体伸缩缝位置。

5、 声屏障基础应按设计要求预埋排水管,排水出口不得冲刷路基;与无砟轨道线间集水井排水管交叉处基础混凝土施工不得破坏排水管?;《ザ嗣?m预埋?100mmL形PVC管,以排放声屏障内侧路肩面的雨水;基础中部变截面处每4m按2%坡度预埋?75mm直形PVC管,以排出路基本体渗水和电缆槽泄水;无砟轨道线路路基线间集水井的连接排水管可浇筑在基础中。路基声屏障应设排水设施,外侧排水出口应避免对路基边坡产生冲刷,并防止漏声。

6、 声屏障基础全部用混凝土灌注密实后,其表面应与路基表面衔接平顺。

7、 声屏障基础混凝土强度的检验应符合本标准第11.2.18条的规定。

8、 声屏障基础与电缆槽、接触网支柱之间、与路肩面的缝隙等均应按设计要求施做防水层?;∮氲缋虏?、接触网支柱之间、与路肩面的缝隙等均应用沥青混凝土做防水层。

9、 声屏障基础距线路中心线位置、截面尺寸、埋置深度的允许偏差、检验数量及检验方法应符合表13.4.9的规定。

表 声屏障基础距线路中心线位置、截面尺寸、   埋置深度的允许偏差、检验数量及检验方法

序号

检验项目

允许偏差

施工单位检验数量

检验方法

1

距线路中心线位置

±20mm

按声屏障基础数量抽样检验10%

尺量

2

截面尺寸

±20mm


尺量

3

埋置深度

不小于设计值


水准仪测

声屏障基础施工要求

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高速公路声屏障用的几种类型高速声屏障特点 - ▼心水论坛免费资料区▼大丰收心水论坛▼吉利心水论坛▼摇钱树心水论坛▼118心水论坛.118论坛▼//www.664231.fun/wt/124.htm高速声屏障常见的几种类型

1.金属百叶窗型声屏障;2.金属穿孔型声屏障;3.透明组合型声屏障;4.顶部弧形声屏障 公路声屏障常用的材质:

1.镀锌板喷塑;2.铝板;3.透明板(pc板,阳光板,5+5钢化玻璃,耐力板等)可根据图纸定做 高速声屏障的常用规格

1.成形厚度为80MM;2.成形厚度为100MM.

立柱可选用100*100,125*125,150*150的型钢来固定。这个立柱的选用都要看实际的情况来定制。高速声屏障特点:

1)、隔声量大:平均隔声量36dB。2)、吸声系数高:平均吸声系数0.85。

3)、耐候耐久性:高速隔音声屏障具有耐水性、耐热性、抗紫外线、不会因雨水温度变化引起降低性能或品质异常。产品采用铝合金卷板、镀锌卷板、玻璃棉、H钢立柱表面镀锌处理防腐年限在30年以上。

4)、美观:可选择多种色彩和造型进行组合,与周围环境协调,形成亮丽风景线。

5)、经济:装配式施工,提高工作效率,缩短施工时间,可节省施工费及人工费。

6)、方便:与其它制品并行安装,易维修,更新方便

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 高速公路声屏障用的几种类型 

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铁路声屏障对基础的要求铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定 - ▼心水论坛免费资料区▼大丰收心水论坛▼吉利心水论坛▼摇钱树心水论坛▼118心水论坛.118论坛▼//www.664231.fun/wt/123.htm铁路声屏障对基础的要求

1.铁路声屏障的钢筋混凝土的育应力混凝土应符合《铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定》的构造要求。

2.桥梁整体式声屏障单元板与桥梁位的连接应采用补偿混凝土现浇连接,补偿混凝土的强度等级不得低于C40.

3.插板式声屏障与桥梁梁部路基声屏障与基础的连接宜采用现浇连接或螺栓连接。

4.桥梁声屏障的伸缩缝应设置在梁的接缝处,并采取桥面系密封措施。

铁路声屏障对基础的要求 

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隔音声屏障安装在什么位置最为合适? - ▼心水论坛免费资料区▼大丰收心水论坛▼吉利心水论坛▼摇钱树心水论坛▼118心水论坛.118论坛▼//www.664231.fun/wt/108.htm针对公路、小区、厂区环保降噪,声屏障安装在什么位置最为合适?这是困扰很多客户的共同的问题。

根据道路与防护对象之间的相对位置、周围的地形地貌,应选择最佳的声屏障设置位置。选择的原则或是声屏障靠近声源,或者靠近受声点,或者可利用的土坡、堤坝等障碍物等,力求以较少的工程量达到设计目标所需的声衰减。

需要注意的一点是,由于声屏障通常设置在道路两旁,而这些区域的地下通常埋有大量管线,故应该作详细勘察,避免造成破坏。

在声屏障的实际安装案例中,最常见的安装位置为靠近声源,这样降噪效果最好;或靠近受声点,但安装声屏障的高度要更高一些,且要考虑多种当地环境因素。最不建议的就是,将声屏障安装在声源与受声点的中间位置,这个位置的降噪效果最差。

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铁路声屏障施工步骤和要注意哪些问题 - ▼心水论坛免费资料区▼大丰收心水论坛▼吉利心水论坛▼摇钱树心水论坛▼118心水论坛.118论坛▼//www.664231.fun/wt/107.htm1、心水论坛免费资料区基础施工时,应先放孔,确认孔位无问题后,再施工。施工前,应探明地下管线、电缆等,如基础与其他建筑物发生冲突,应及时向设计单位反馈信息,以便及时解决。

2、路基声屏障挖孔桩基础需在轨道工程施工前完工,必须满足设计深度要求。桩的上部末端在声屏障的纵向和横向上部允许与规定的桩距或墙而偏差超出±20mm,桩基施工时要求不得破坏路基填筑质量。

3、声屏障桩基础施工时混凝土的浇筑应一次性完成,浇筑混凝土时应均匀灌注、捣实,严禁出现断桩、瓶颈现象。

4、钢垫板预埋之前,H型钢组装之前,均应严格校正好位置,避免声屏障元件安装时产生空隙。

5、H型钢立柱与基础的地脚螺栓在拧螺母之前,应首先校正H型钢位置、尺寸后拧紧地脚螺栓;螺栓采用双螺母。

6、声屏障安装时,应现场核实声屏障单元宽度,核实无误后再行施工。

7、声屏障安装完成后,清理钢构件表面灰尘、杂物,全部外露钢构件均采用镀锌防锈防腐处理。

8、声屏障施工期及建成后运营维护时,工作人员要注意自身安全,注意前后方向火车。

9、环境?;ぃ菏┕す逃Σ扇〈胧┘跎僭肷琶?,工程弃土应予以利用或妥善处置,采取抑尘措施,减少施工过程扬尘污染。

10、设计若与现场情况不符,应及时与设计单位联系协商解决。

11、其它未尽事宜,按有关规范和规程处理。

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